船体分（总）段的焊接变形没有规律可循，不能用加放反变形的方法予以预防和控制。

一般来说，船体分（总）段的焊接变形是不可避免的。但我们可以采取一定的措施，尽量控制和减少焊接变形，完成分（总）...

判断题一般来说，船体分（总）段的焊接变形是不可避免的。但我们可以采取一定的措施，尽量控制和减少焊接变形，完成分（总）段的制造任务。

分段在装配焊接后，往往会产生纵向及横向的收缩和翘曲变形，主要原因是因为焊缝位置不对称于中和轴，在装焊过程中的工...

判断题分段在装配焊接后，往往会产生纵向及横向的收缩和翘曲变形，主要原因是因为焊缝位置不对称于中和轴，在装焊过程中的工艺措施不当等因素所造成。

上层建筑分段由顶甲板、围壁板和扶强材等组成，一般采用正造法进行建造。

判断题上层建筑分段由顶甲板、围壁板和扶强材等组成，一般采用正造法进行建造。