以下哪些因素是合格证持有人在设定客舱乘务员运行标准配备时应考虑的：（）

A.按照运行手册的运行标准配备，任何时候配备人数不低于运行规范的最低配备；
B.同一飞行值勤期内客舱乘务员所飞机型不超过2种；
C.在起飞和着陆过程中，客舱乘务员应当尽可能地靠近所要求的地板高度出口，而且应当在整个客舱内均匀分布，以便在应急撤离时最有效地疏散旅客；
D.运行过程中，如果因紧急或者某些特殊情况导致客舱乘务员人数低于运行规范的最低配备，则需在飞行结束后48小时内向局方报告；
E.正在接受飞机飞行训练或资格检查的客舱乘务员不得担任机组必需成员，即不得在合格证持有人特定机型的客舱乘务员运行最低配置中承担职责（转机型训练和乘务长训练除外）。

A.合格证申请人作为申请验证的一部分；
B.合格证持有人计划延伸跨水飞行时；
C.合格证持有人引进新机型；
D.每年年度检查时。

A.具有充分的客舱乘务教员或客舱乘务检查员经验，在训练、经验、专业知识保持合格水平。
B.在其职责范围内，理解有关合格证持有人各种运行的下列资料：有关涉及民航管理的法律法规、合格证持有人的运行规范以及CCAR-121部第121.131条要求的手册。
C.严格履行其职责，以符合适用的规章要求，并保证安全运行。
D.确保管理人员的可接替性，以保持运行管理工作的持续性。