点对点的测量是最重要的。

有梁式车身允许误差通常是正负5毫米

判断题有梁式车身允许误差通常是正负5毫米

计算机自动比较维修技师的实际测量值和数据表上的测量值。

判断题计算机自动比较维修技师的实际测量值和数据表上的测量值。

悬架系在车身上时称为装载状态

判断题悬架系在车身上时称为装载状态