CRH2E动车组受电弓静态调整和测试DSA250型受电弓：测试受电弓向下运动时，力的最大值不大于85N，向上运动时，力的最小值不小于55N，在同一升弓高度，两值之差均不大于（）N。

CRH2E动车组接车车顶高压电缆检查时，车顶高压电缆，无严重烧灼痕迹，无损坏，无外力击打重大变形现象。当高压电...

单项选择题CRH2E动车组接车车顶高压电缆检查时，车顶高压电缆，无严重烧灼痕迹，无损坏，无外力击打重大变形现象。当高压电缆外护套破损或开裂深度小于（）mm时修复，超限时更新。

CRH380AL动车组试验，应急通风VCB断开，运行配电盘[应急蓄电池断路器1]EVBatN1，服务配电柜[电...

单项选择题CRH380AL动车组试验，应急通风VCB断开，运行配电盘[应急蓄电池断路器1]EVBatN1，服务配电柜[电压表]空开ON，服务配电柜[应急通风电源]空开ON，司机台[应急蓄电池控制]空开ON。在司机室操作[应急蓄电池合]旋钮ON约2秒钟，确认应急通风阀门打开全车（）进风，（）出风，应急通风机工作运行平稳。

CRH380AL动车组3次电路试验时，第1单元故障时通过远程控制切除画面内设定第1单元VCB[OFF]，远程控...

单项选择题CRH380AL动车组3次电路试验时，第1单元故障时通过远程控制切除画面内设定第1单元VCB[OFF]，远程控制切除画面操作1单元电源切ACK2闭合，通过监控器列车员空调信息画面确认空调显示（），并确认1单元的MM送风机、CI送风机、MTR送风机都处于停止状态。