公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。

判断题当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。

铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。

判断题铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。

混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。

判断题混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。