单项选择题
A.η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率） B.η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力） C.η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力 D.η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A.制动缸B.容积室C.工作...
单项选择题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。
A.制动缸 B.容积室 C.工作风缸 D.增压阀口
造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）A.列车管的局减作用加大了主活塞的压差B.它与制动位是一个连贯...
单项选择题造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）
A.列车管的局减作用加大了主活塞的压差 B.它与制动位是一个连贯的过程 C.只要节制阀上移必须要带动滑阀上移 D.滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因
109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）A.在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B....
单项选择题109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）
A.在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移 B.克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移 C.在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移 D.克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移
