道岔后的连接曲线，其半径不应小于道岔导曲线半径，通常选用500、400、300或200米，并尽量用大者，以改善列车运行条件。

专用线在车站接轨时，应考虑专用线取送车方便，并尽量减少对站内行车和调车作业的干扰。

判断题专用线在车站接轨时，应考虑专用线取送车方便，并尽量减少对站内行车和调车作业的干扰。

用于侧向接发旅客列车的单开道岔不应小于9号道岔。

判断题用于侧向接发旅客列车的单开道岔不应小于9号道岔。

车辆在曲线上时，车辆中部向曲线内侧凸出，而两端向曲线外侧凸出。

判断题车辆在曲线上时，车辆中部向曲线内侧凸出，而两端向曲线外侧凸出。