单项选择题
A.UE模型最终的决策变量是路径流B.路段阻抗函数仅仅是该路段流量的函数，与其它路段的流量无关C.路段阻抗函数是该路段流量的严格减函数D.UE模型的目标函数不具有任何物理或经济意义
公路网中交通需求生成预测中的弹性系数一般指（）。A.国民经济增长速度与交通量增长速度的比值B.交通量增长速度与...
单项选择题公路网中交通需求生成预测中的弹性系数一般指（）。
A.国民经济增长速度与交通量增长速度的比值B.交通量增长速度与国民经济增长速度的比值C.交通量增长速度与人口增长速度的比值D.国民经济增长速度与人口增长速度的比值
关于Logit特性描述错误的是（）。A.IIA特性是Logit模型的弱点B.Probit模型同样存在IIA特性...
单项选择题关于Logit特性描述错误的是（）。
A.IIA特性是Logit模型的弱点B.Probit模型同样存在IIA特性C.两种方式间的相对优劣仅取决于两种方式的特性，与其他方式的特性无关D.红蓝巴士问题充分体现了IIA特性
浮动车法不能获得（）。A.交通量B.行驶时间C.出行吸引量D.行驶车速
单项选择题浮动车法不能获得（）。
A.交通量B.行驶时间C.出行吸引量D.行驶车速
