由于列车定位是以固定区段为单位的，所以固定闭塞的速度控制模式无需分级。

按照闭塞实现的方式，城市轨道交通的闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。

判断题按照闭塞实现的方式，城市轨道交通的闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。

为了保证列车运行安全，保护区段应设在终端信号机前方的1～3个区段。

判断题为了保证列车运行安全，保护区段应设在终端信号机前方的1～3个区段。

在装备准移动闭塞的城市轨道交通中，开放信号机前连锁设备需要检查全部区段。

判断题在装备准移动闭塞的城市轨道交通中，开放信号机前连锁设备需要检查全部区段。