燃油经济性试验的C－WTVC循环是由市区、公路和高速工况组成。

汽车燃料经济性能试验有稳态工况和瞬态（多）工况两大类。

判断题汽车燃料经济性能试验有稳态工况和瞬态（多）工况两大类。

直接测量法中的容积法和质量法都不能实时、连续、累计测量。

判断题直接测量法中的容积法和质量法都不能实时、连续、累计测量。

汽车动力性台架试验采用驱动轮轮边稳定车速评价时，点燃式发动机采用最大输出扭矩工况。

判断题汽车动力性台架试验采用驱动轮轮边稳定车速评价时，点燃式发动机采用最大输出扭矩工况。