单项选择题
A.松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长 B.报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度 C.立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长 D.报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力
引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班...
单项选择题引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ
船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）.A.易发生偏荡，易走锚B.易发生偏荡，不易走锚C.不易发生偏荡，易走锚D....
单项选择题船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）.
A.易发生偏荡，易走锚 B.易发生偏荡，不易走锚 C.不易发生偏荡，易走锚 D.不易发生偏荡，不易走锚
在河口或江河等急流地区长期锚泊，常需每一、二日重起重抛，其原因是：（）.A.该水域流速较高，易于走锚B.便于仔...
单项选择题在河口或江河等急流地区长期锚泊，常需每一、二日重起重抛，其原因是：（）.
A.该水域流速较高，易于走锚 B.便于仔细检查抛锚是否牢靠，必要时可重起重抛 C.该水域流沙现象严重，易于走锚 D.该水域泥沙多流动，锚被深埋不易起出
