航后按压系统警告牌时，正常情况下，应该确保PSEU灯（）。

A.管路接头应无渗漏
B.静封严的正常渗漏操作标准为10分钟1滴，放行渗漏标准由工作者决定
C.刹车组件正常渗漏操作标准应为无渗漏，刹住刹车时的放行渗漏标准应为1分钟1滴
D.快卸接头封严正常渗漏操作标准10分钟1滴，放行渗漏标准与之一样

A.航后前/主轮轮胎任一点处见第1层帘线层时则需更换轮胎
B.过站时若在基地前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层时则需更换轮胎
C.过站时若在外站前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层可以放行飞机，但回基地后需将该机轮拆下送厂家修理并注明拆下原因
D.过站时若在外站前/主轮轮胎任一点处见第2层帘线层可以放行飞机，但回基地后需将该起落架上的两个机轮均拆下送厂家修理并注明拆下原因

A.航后检查资料箱封签，确保全部无损坏，拉链可正常密封且箱体不会遗漏资料的（允许箱体表面的磨损和划伤），资料箱内机载资料可视为数量齐全无破损
B.航后检查资料箱封签，当发现任何一个封签失效时，应清点两个资料箱内的所有资料，确保数量齐全无破损
C.重新安装新封签（填写非例行工作单卡并备注新封签序号，NRC章节号为“999999”，并填写飞行记录本
D.对于拉链失效或箱体破损的资料箱，无需安装封签，每日航后依据《机载资料检查清单》检查资料，确保机载资料数量齐全无破损