多项选择题
A.增加以吨数计的铁路通过能力 B.降低运输成本 C.减少机车使用台数和能源消耗 D.缩短区间长度 E.减少了开行的货物列车数
如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）A.补机推送B.动能闯坡C.多机牵引D....
单项选择题如陡坡地段长而集中，全线牵引重量受此陡坡地段限制，则在此地段宜采用（）
A.补机推送 B.动能闯坡 C.多机牵引 D.大功率机车
当线路平纵断面不改变、货流和车流结构一定时，货物列车牵引重量主要受制于机车类型和（）A.正线数目B.到发线数目...
单项选择题当线路平纵断面不改变、货流和车流结构一定时，货物列车牵引重量主要受制于机车类型和（）
A.正线数目 B.到发线数目 C.站线有效长 D.站线全长
在运量适应图中，每种措施所能掌握的运量都是逐年下降的，这是因为（）A.旅客列车的开行对数增加B.货物列车的开行...
单项选择题在运量适应图中，每种措施所能掌握的运量都是逐年下降的，这是因为（）
A.旅客列车的开行对数增加 B.货物列车的开行对数增加 C.设备老化和磨损 D.管理不善
