多项选择题
A.距离进站信号机300m 时，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机），控制曲线在前方500m 闭口，可以越过进站信号机B.距离进站信号机大于600m 时，控制曲线在前方500m 闭口，不会越过进站信号机C.距离进站信号机大于100m 小于600m 时，控制曲线在进站信号机前100m闭口D.距离进站信号机小于100m 时，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机），控制曲线在前方500m 闭口，可以越过进站信号机
当机车信号变为红黄灯，如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了...
多项选择题当机车信号变为红黄灯，如果自闭区段的预告信号机进行了信号机位置对标或半自闭区段在进站信号机前3km范围内进行了公里标位置对标，根据当前车位与进站信号机的距离下列描述正确的是（）
A.距离进站信号机小于100m 时，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机），控制曲线在前方500m 闭口，可以越过进站信号机B.控制曲线在距进站信号机300m 闭口C.距离进站信号机小于100m 时，认为是车位滞后误差引起（轨道车实际已经越过了进站信号机），控制曲线在前方700m 闭口，可以越过进站信号机D.距离进站信号机大于100m 时，控制曲线以前方进站信号机为目标点控制，留有安全距离，不会越过进站信号机
当GYK无控制指令输出时，参数修改以下描述正确的是（）A.收到除双黄灯外的其他允许信号可以在实际速度60km/...
多项选择题当GYK无控制指令输出时，参数修改以下描述正确的是（）
A.收到除双黄灯外的其他允许信号可以在实际速度60km/h 以下进行参数修改B.收到双黄灯信号可以在实际速度30km/h 以下进行参数修改C.收到停车信号或按停车信号控制的信号必须在停车后才能进行参数修改D.区间作业模式运行中可以在实际速度60km/h 以下进行参数修改
GYK设备在主界面按压（）可以调整显示器亮度。A.【←】键B.【→】键C.【↑】键D.【↓】键
多项选择题GYK设备在主界面按压（）可以调整显示器亮度。
A.【←】键B.【→】键C.【↑】键D.【↓】键
