单项选择题
A.检查水平时标准股确定：直线线路顺里程方向以左股为标准股，左股水平比右股高时，记录为“+”，反之记录为“－” B.曲线线路：曲线以内轨为标准股，曲线外轨水平比曲线超高值高时，记录为“+”，反之记录为“－” C.道岔转辙器部分标准股：以导曲线上股及外侧直股为标准股，标准股比内股高时，记录为“+”，反之记录为“－”（含辙叉部分） D.道岔辙叉部分标准股：以辙叉叉心为标准股，辙叉叉心高时，记录为“+”，反之记录为“－”
铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。下列选项中，不属于“五按”的是（）。A.按程序B.按时间C.按岗位D...
单项选择题铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。下列选项中，不属于“五按”的是（）。
A.按程序 B.按时间 C.按岗位 D.按标准
高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。A.CPIII控制点B.CPII控制点C.铺轨控制基桩D.线路水准基点E....
单项选择题高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。
A.CPIII控制点 B.CPII控制点 C.铺轨控制基桩 D.线路水准基点 E.CPI控制点
高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的（）。A.平顺性问题B.可靠性问题C.稳定性问题D.耐久性问题
单项选择题高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的（）。
A.平顺性问题 B.可靠性问题 C.稳定性问题 D.耐久性问题
