单项选择题
A、两曲柄臂为上叉口 B、该档轴承较高 C、轴线呈拱腰形 D、轴线下塌挠曲
用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）A、机座变形B、各挡主轴承磨损不均C、各缸主...
单项选择题用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）
A、机座变形 B、各挡主轴承磨损不均 C、各缸主轴承下沉量相同 D、未脱开各缸连杆
活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化...
单项选择题活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）
A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势 B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势 C、垂直方向的臂距差向负值变化的趋势 D、无影响
飞轮重量使相邻曲柄的拐挡差向（）变化，轴线呈（）挠曲的趋势。A、正值/上拱B、正值/下塌C、负值/下榻D、负值...
单项选择题飞轮重量使相邻曲柄的拐挡差向（）变化，轴线呈（）挠曲的趋势。
A、正值/上拱 B、正值/下塌 C、负值/下榻 D、负值/上拱
