当采用简易瞬态工况法检测时，车辆有多根排气管则只需对其中一根排气管进行取样，其余的全部堵住即可。

氮氧化合物（NOx）排放过高，可能性最大的原因是EGR 阀工作不好造成的或是气缸里面有炽热点造成爆燃现象，温度...

判断题氮氧化合物（NOx）排放过高，可能性最大的原因是EGR 阀工作不好造成的或是气缸里面有炽热点造成爆燃现象，温度大幅提高导致NOx 排放过多。

碳氢化合物（HC）排放过高，主要是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，可燃混合气过稀、过浓都可能导致HC 读数过...

判断题碳氢化合物（HC）排放过高，主要是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物，可燃混合气过稀、过浓都可能导致HC 读数过高。

一氧化碳（CO）排放过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧造成。

判断题一氧化碳（CO）排放过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧造成。