紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的。

单阀由全制动位向运转位方向阶段移动，凸轮降程阶段逐次增大，机车阶段缓解。

判断题单阀由全制动位向运转位方向阶段移动，凸轮降程阶段逐次增大，机车阶段缓解。

无动力回送时，本车的空气压缩机使总风缸压力保持在360---460kpa之间。

判断题无动力回送时，本车的空气压缩机使总风缸压力保持在360---460kpa之间。

当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位。

判断题当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位。