某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU 的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元/TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时00TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为280美元/TEU。该航次平均可变成本为（）美元/TEU。

某运输公司多年持续盈利。2019年的营业利润为12000万元，营业外收入为500万元，营业外支出为300万元，...

单项选择题某运输公司多年持续盈利。2019年的营业利润为12000万元，营业外收入为500万元，营业外支出为300万元，所得税费用为1830万元。该运输公司2019年的净利润为（）万元。

若只考虑价格因素影响，某货物A 的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。根据需求函数公式，其他条件不变时，价格与需...

多项选择题若只考虑价格因素影响，某货物A 的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。根据需求函数公式，其他条件不变时，价格与需求量之间的关系是（）。

某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本*地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的...

单项选择题某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本*地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P 为40单位。日常运营中，在满足本*地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于（）。