汽车的动力性主要由（）、（）和最大爬坡度三方面的指标来评定。

汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。

填空题汽车传动系各档传动比大体上是按（）分配的，其好处是可实现离合器（）结合。

滚动阻力产生的主要原因是（）损失和（）损失。

填空题滚动阻力产生的主要原因是（）损失和（）损失。

行驶平顺性的评价是用（）值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限。

填空题行驶平顺性的评价是用（）值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限。