TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.1s）值不应高于842V。

BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。

判断题BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。

BT供电方式吸流变压器的变比是1：1。

判断题BT供电方式吸流变压器的变比是1：1。

受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。

判断题受电弓的平均有效电压达到27.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。