汽车故障诊断中使用多通道记录仪对发动机多路的工作参数进行采集分析时，连接每条测试线路和设定调试每个测试通道的工作非常复杂烦琐，也可以通过采用诊断仪来获取数据流功能。这种方式的不同，体现了获取数据的（）

A.逻辑判定法
B.警示判定法
C.显性判定法
D.隐形判定法

A.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏；测试的数据不准确，未满足条件；判断的标准参数选择不合理；诊断过程中不严谨，存在马虎现象；无合适的测试工具或设备；维修技术资料的选择和使用不合理；未掌握相对应的新知识、诊断方法；过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修；诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程。
B.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏；测试的数据不准确，未满足条件；判断的标准参数选择不合理；诊断过程中不严谨，存在马虎现象；无合适的测试工具或设备；维修技术资料的选择和使用不合理；掌握的新知识、诊断方法过于超前；不重视维修经验，有时候凭感觉进行维修；诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程。
C.故障现象发生的条件考虑的过于全面，不存在遗漏；测试的数据不准确，未满足条件；判断的标准参数选择不合理；诊断过程中过于严谨；无合适的测试工具或设备；维修技术资料的选择和使用不合理；未掌握相对应的新知识、诊断方法；过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修；诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程。
D.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏；测试的数据单位不正确，数据少；判断的标准参数选择不合理；诊断过程中过严，存在繁琐现象；无合适的测试工具或设备；维修技术资料的选择和使用不合理；未掌握相对应的新知识、诊断方法；过于依赖维修经验，有时候凭感觉进行维修；诊断过程的流程管理不清晰，未严格执行汽车故障诊断流程。

A.1min
B.5min
C.15min
D.20min