单项选择题
A.构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→开挖施工结构顶板→往上施工地上建筑 B.开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→往上施工地上建筑 C.构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑 D.开挖施工结构顶板→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑
地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡的原因是（）。A.施工简便，经济性好B.对环境影响小C....
多项选择题地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡的原因是（）。
A.施工简便，经济性好 B.对环境影响小 C.保证开挖安全防止滑坡 D.对施工工艺要求低 E.保证出土运输方便
下列属于钢板桩围护结构特点的是（）。A.成品制作，可反复使用B.H钢的间距在1.2～1.5mC.施工简便，但施...
多项选择题下列属于钢板桩围护结构特点的是（）。
A.成品制作，可反复使用 B.H钢的间距在1.2～1.5m C.施工简便，但施工有噪声 D.刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用 E.新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施
基坑侧壁安全等级一级的破坏后果是支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重。
判断题基坑侧壁安全等级一级的破坏后果是支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响不严重。
