正线发生故障时，司机应首先确认（），并按照故障现象进行相应处理。

A.若单个受电弓报未监测到网压，本*站或下一站清客退出服务
B.若两个受电弓报未监测到网压，尝试牵引列车，若能牵引，则本*站或下一站清客并退出服务
C.若列车无法动车，重新按压升弓按钮，启用备用模式，本*站或下一站进行清客并退出服务，无效则请求救援
D.如伴随接触网跳闸，尽量维持进站，并向OCC行调报告，按照OCC行调指令执行
E.若列车无法动车，重新按压升弓按钮，启用备用模式，本*站或下一站进行清客并退出服务，无效则重启列车

A.门模式开关至“手动开关门”位，转RM模式，尝试开门
B.若无效，尝试2次手动按压再关门按钮后（每次按压时长2秒以上），再次手动按压开门按钮，如故障消失则终点站退出服务
C.如无效，合=81-S109【门零速旁路】手动控制开门（清客退出服务）
D.如仍无效，操作紧急开门装置清客退出服务
E.门模式开关至“手动开关门”位，转MCS模式，尝试开门

A.若无其他故障信息，报行调，继续运营
B.若伴随接触网跳闸，尽量维持进站，并报行调，由行调安排该车在前方站清客退出服务
C.02A0606株型列车大电流监控报警信息为“线电流高或增加过快”
D.02A1606长列车大电流监控报警信息为“受电弓电流异常”
E.若伴随接触网跳闸，尽量维持进站，并报行调，由行调安排该车在终点站清客退出服务