地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。

人为地使列车（）或阻止它（）叫做制动。

填空题人为地使列车（）或阻止它（）叫做制动。

安全钢索的调整端头可以调整的范围为（）。

填空题安全钢索的调整端头可以调整的范围为（）。

车体结构一般包括（）、（）、（）、车顶等部分

填空题车体结构一般包括（）、（）、（）、车顶等部分