城市轨道交通车辆牵引控制系统中制动电阻采用模块化设计，一个制动电阻单元对应一个制动电阻模块。

由于直—交流变流技术中存在电源电压与牵引电动机点压间互相制约的问题，所以在提升机车功率方面受到限制。

判断题由于直—交流变流技术中存在电源电压与牵引电动机点压间互相制约的问题，所以在提升机车功率方面受到限制。

由于直—直流变流技术中存在电源电压与牵引电动机点压间互相制约的问题，所以在提升机车功率方面受到限制。

判断题由于直—直流变流技术中存在电源电压与牵引电动机点压间互相制约的问题，所以在提升机车功率方面受到限制。

当城市轨道交通车辆牵引控制系统中高速开关合上后，电流从进线端流向动触头，再通过静触头、静触头臂、弹性连接板后，...

判断题当城市轨道交通车辆牵引控制系统中高速开关合上后，电流从进线端流向动触头，再通过静触头、静触头臂、弹性连接板后，从出线端流出。