主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。

A.核对锚的数量、重量、锚链长度和直径、锚卸扣和连接卸扣或连接链环等的备品数量、钢印标志。
B.检查锚机、掣链器、导链轮、锚链筒安装相对位置的正确性和可靠性，并核对锚机的钢印标志。
C.检查个节锚链之间卸扣连接的可靠性。
D.检查液压锚机装船后管系的密性试验记录，安全阀、溢流阀和减压阀按设计要求检验合格。

A.拖轮吃水应达到设计要求。
B.试验地点应选择在有足够水深（尾吃水的2倍以上）和水流平缓的水域，使用小舵角，在小范围内摆动尾部。
C.拖轮尾端距河岸应不小于2倍船长。
D.拖缆尽可能处于水平状态，免受分力影响。

A.因该船的舵杆不处于螺旋桨尾流中，所以舵杆直径可按公式计算所得之值减少10%。
B.下舵承处的舵杆直径向下逐渐减小至舵叶顶板，向上保持至舵柄处。
C.舵叶的上、下部位安装有不锈钢放泄塞。
D.舵叶与下舵杆之间采用水平法兰连接，设有4个紧配螺栓。