单项选择题
A.车站值班员【信号员】将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭， B.将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭【戴帽、钮封等】。 C.调车作业时应该核对、确认该机车的机车类型 D.将停电区间的进站信号机按钮封闭【戴帽、钮封等】
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，以下说法错误的是（）。A.司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，B...
单项选择题列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，以下说法错误的是（）。
A.司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况， B.在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员【列车调度员】报告列车分离情况、停车位置等事项。 C.必须认真检查确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后继续运行。 D.确认列车连挂妥当后，退回后方站进行处理
旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认（），方可开始作业。A.采取防溜措施后B.调车人员均已到岗，达到...
单项选择题旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认（），方可开始作业。
A.采取防溜措施后 B.调车人员均已到岗，达到可以动车条件后 C.旅客上下车、行包装卸、列检等作业完毕后 D.旅客停止上下、车门关闭后
使用铁鞋【止轮器】防溜时，（），牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。A.鞋底【止轮...
单项选择题使用铁鞋【止轮器】防溜时，（），牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。
A.鞋底【止轮器】应紧贴车轮踏面 B.鞋尖【止轮器】应紧贴车轮踏面 C.鞋底【止轮器】应紧贴车辆踏面 D.鞋尖【止轮器】应紧贴车辆踏面
