单项选择题
A.立即将襟翼放出到着陆位 B.将襟翼完全收上 C.分数次将襟翼放出到着陆位 D.使襟翼保持原有的状态
之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为：（）A.松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转...
单项选择题之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为： （）
A.松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 B.松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 C.松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索 D.松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，可随之拉紧或放松钢索
飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：（）A.副翼和方向舵B.机翼、方向舵和襟翼C.方向舵和升降舵D.副翼...
单项选择题飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：（）
A.副翼和方向舵 B.机翼、方向舵和襟翼 C.方向舵和升降舵 D.副翼和升降舵
为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的...
单项选择题为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装：（）
A.副翼—方向舵互连弹簧 B.方向舵—副翼联动机构 C.升降舵反补偿片 D.升降舵下偏弹簧
