《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，随车机械师在司机操纵手柄上设置（）后，手动打开车门下车，并通知客运人员做好（）。随车机械师、司机应保持密切联络，司机接到或发现紧急情况危及车下人员安全时，应立即呼叫车下人员采取（）。

《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组发生故障时，司机、随车机械师应加强联系。若故障需停车处置或限速...

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组发生故障时，司机、随车机械师应加强联系。若故障需停车处置或限速运行时，随车机械师须立即至司机室与司机共同确认（）、（）、（）等信息，查询故障时不仅要确认当前故障，而且要查询历史故障（若动车组由上海局集团公司司机值乘，随车机械师不在司机室时，可通过对讲机与动车组司机核对故障信息或告知运行限制等条件，并到就近监控室或司机室确认故障）。随车机械师发现或接到其他人员反馈的故障可不到司机室共同确认。

《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组救援动车组作业参照动车组相互救援办法执行，机车救援动车组作业参...

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组救援动车组作业参照动车组相互救援办法执行，机车救援动车组作业参照动车组回送作业办法执行。机车救援动车组时，在有条件的情况下，应急指挥领导小组应指派胜任人员添乘。使用机车救援动车组时，被救援动车组（）时限速120km/h，（）时限速5km/h；如动车组使用非统型过渡车钩，CRH3型动车组通过的线路坡度不应大于20‰；动车组使用非统型过渡车钩时，CRH3型动车组重联限速80km/h。

《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，特殊情况下，重联动车组可采取分部运行、换端重联、无故障动车组解编后单...

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，特殊情况下，重联动车组可采取分部运行、换端重联、无故障动车组解编后单组先行等方式进行处置。被救援具备升弓供电条件时，允许动车组（）。不具备升弓供电条件时，须关闭被救援动车组上部服务设施电源，严密监视（）。