单项选择题
A.主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整 B.差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整 C.两种方法均可
桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。A.便于校正、提高生产效率B.防止金相组织...
单项选择题桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
A.便于校正、提高生产效率 B.防止金相组织改变，影响其机械性能 C.防止残余应力的影响
对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是...
单项选择题对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将（）才行。
A.轮毂外端面修平 B.轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适 C.半轴换用标准的
全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。A.地面反力和力矩B.地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C....
单项选择题全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。
A.地面反力和力矩 B.地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩 C.只承受半轴齿轮传来的力矩
