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A.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的A系列98年第1331号新航行通告：成都双流机场，自98年12月30日11时40分预计至99年6月30日16时，在老跑道东侧，平行于老跑道，铺就一个RWY02/20新临时跑道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：沥青，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
B.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列98年第1331号新航行通告：成都双流机场，自98年12月30日11时40分预计至99年6月30日16时，在老跑道东侧，平行于老跑道，铺就一个RWY02/20新临时跑道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：水泥，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
C.由成都西南空管局航行通告室发往广州中南空管局航行通告室的C系列98年第999号新航行通告：成都双流机场，自98年12月30日11时40分预计至99年6月30日16时，在老跑道RWY02/20东侧，平行于老跑道，铺就一个滑行道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：沥青，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。
D.由广州中南空管局航行通告室发往成都西南空管局航行通告室的C系列98年第1331号新航行通告：成都双流机场，自98年12月30日11时40分预计至99年6月30日16时，在老跑道RWY02/20东侧，平行于老跑道，铺就一个滑行道，具体数据如下：尺寸：2800×45×0.38m，道面类型：水泥，道面强度：PCN75/R/B/W/T，起降时严格遵守管制指令。

A.由广州中南空管局航行通告室发往华东空管局航行通告室的D系列98年第21号新航行通告：青岛流亭机场，自98年12月30日11时30分预计至99年1月31日16时，35号跑道外指点标（75兆赫）不提供服务。
B.由青岛机场航空情报单位发往华东空管局航行通告室的D系列98年第21号新航行通告：青岛流亭机场，自98年12月30日11时30分预计至99年1月31日16时，35号跑道外指点标（75兆赫）不提供服务。
C.由广州中南空管局航行通告室发往华东空管局航行通告室的D系列98年第21号新航行通告：广州白云机场，自98年12月30日11时30分预计至99年1月31日16时，35号跑道外指点标（75兆赫）不提供服务。
D.由青岛机场航空情报单位发往华东空管局航行通告室的D系列98年第21号新航行通告：青岛流亭机场，自98年12月30日11时30分预计至99年1月31日16时，35号跑道外指点标（75兆赫）恢复正常工作。

A.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1328号航行通告取代98年第116号航行通告：武汉情报区内，自98年12月30日11时20分预计至99年12月31日16时，李源屯NDB、识别标志“BS”频率285千赫，不工作。
B.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1328号航行通告取代98年第116号航行通告：昆明情报区内，自98年12月30日11时20分预计至99年12月31日16时，李源屯NDB、识别标志“BS”频率285千赫，不工作。
C.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1328号航行通告取代98年第116号航行通告：昆明情报区内，自98年12月30日11时20分预计至99年12月31日16时，李源屯NDB、识别标志“BS”频率285千赫，恢复正常工作。
D.由广州中南空管局航行通告室发往北京民航局国际航行通告室的C系列98年第1328号航行通告取代98年第116号航行通告：武汉情报区内，自98年12月30日11时20分预计至99年12月31日16时，李源屯NDB、识别标志“BS”频率285千赫，恢复正常工作。