单项选择题
A.空气动力学计算是无人机气动外形设计的基础，由于设计要求的不同，无人机气动计算原则上与有人飞行器有本质区别。 B.升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。 C.对于固定翼无人机，可直接用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。 D.涡格法是在模拟物体的离散网格面上布置涡线并形成涡格系统，进行数值求解气动问题的方法。
下列关于推重比的说法中，不正确的是（）A.发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比，称为无人机的推重比。B...
单项选择题下列关于推重比的说法中，不正确的是（）
A.发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比，称为无人机的推重比。 B.无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。 C.增大推重比有两个途径，减小无人机自重，采用更轻的材料制造，或者是增大发动机的推力。 D.航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
下列关于固定翼无人机总体设计说法中不正确的是（）A.微型固定翼无人机的起飞重量组成中，一般能源与动力系统重量比...
单项选择题下列关于固定翼无人机总体设计说法中不正确的是（）
A.微型固定翼无人机的起飞重量组成中，一般能源与动力系统重量比重最大。 B.固定翼无人机设计时，必须将重心设计在焦点位置之前，以保证纵向稳定性。 C.螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。 D.翼载荷越小，固定翼无人机的起降性能越好。
关于自转旋翼无人机，下列说法不正确的是（）A.旋翼机的不靠发动机直接带动。B.旋翼机向后倾斜的旋翼在前飞时迎风...
单项选择题关于自转旋翼无人机，下列说法不正确的是（）
A.旋翼机的不靠发动机直接带动。 B.旋翼机向后倾斜的旋翼在前飞时迎风气流的作用下旋转产生升力。 C.旋翼机一般需要发动机带动螺旋桨产生前进动力。 D.旋翼机的优点在于安全性高、具备垂直起降、空中悬停能力。
