单项选择题
A.将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号 B.将两信号叠加后的信号作为最终控制信号 C.将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号 D.机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.A.当襟翼载荷过大时，断开液压压力B.当空速达到一定值时，将襟翼收...
单项选择题襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.
A.当襟翼载荷过大时，断开液压压力 B.当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度 C.当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵 D.当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
当对襟翼进行备用操纵时，驾驶员控制：（）.A.中控台上的襟翼手柄B.飞行控制面板上的襟翼电门C.襟翼动力装置上...
单项选择题当对襟翼进行备用操纵时，驾驶员控制：（）.
A.中控台上的襟翼手柄 B.飞行控制面板上的襟翼电门 C.襟翼动力装置上安装的曲柄 D.襟翼随动钢索轮
按照ATA—100的规定，大型飞机区域划分的基本原则是（）.A.机体区域编号由3位数字组成，将机体由粗到细划分...
单项选择题按照ATA—100的规定，大型飞机区域划分的基本原则是（）.
A.机体区域编号由3位数字组成，将机体由粗到细划分 B.机体区域编号由3位数字组成，从前到后分别表示：区域、分区、主区 C.机体区域编号由3位数字组成，从前到后分别表示：区域、主区、分区 D.机体区域编号由4位数字组成，将机体由粗到细划分
