线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。

在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或（）等情况，它是轨道高低出现大病害的主要处所。

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轨检牟“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的（）半径和超高，根据公式计算得出的。

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轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。

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