共用题干题关于1月4日B-207N飞机马达启动控制器CMSC淋雨事件的调查报告，当晚机场有雨，维修人员把所需的通用马达启动控制器CMSC用皮卡车运至设备区执行加冷却液工作。加液时包装箱留在了室外未进行保护，CMSC拆下后也未作任何保护直接放入原包装木箱内，后将包装箱放置在机腹下部。凌晨4：30分工作完成后，把装航材的木箱移至机头处，装上皮卡车厢内未作防护归还航材。所有航材运至库房，航材接收的过程中仅对航材的数量、件号进行确认，退件中有一个787用的计算机是木箱专用箱包装，并未拿出计算机检查外观仅核对过件序号和系统退料无误后，因系统暂时无法接收，在库房值班交接本上进行了记录。后续白班库房管理员接班后着手处理未接收航材时发现计算机CMSC表面及包装箱内有雨水。航材检验员打开包装时检查发现CMSC表面有很多水，包装泡沫内也有很多水，但退料时标注的是可用件，办理了差异转入查询库待处理，并把问题反馈给AOG人员，AOG人员通过SMS报告反馈给质量管理处。 以下哪条不符合维修规范（）。