单项选择题
A.平均非计划拆换间隔B.平均使用时间C.平均故障间隔D.平均拆换时间
新营运人引进新航空器时，应当根据该机型现行有效维修审查委员会报告（MRBR）、制造厂家提供的有关持续适航文件（...
单项选择题新营运人引进新航空器时，应当根据该机型现行有效维修审查委员会报告（MRBR）、制造厂家提供的有关持续适航文件（如：维修计划文件MPD、审定维修要求CMR）和中国民用航空总局的有关要求制定初始维修方案。从MRBR和MPD两种文件的维修内容上比较，正确的是（）。
A.MPD多于MRBRB.MRBR多于MPDC.MPD等于MRBRD.MRBR多于或等于MPD
下面对营运人的有关维修方案的描述，正确的是（）。A.营运人可委托维修单位制定和管理航空器维修方案B.没有为航空...
单项选择题下面对营运人的有关维修方案的描述，正确的是（）。
A.营运人可委托维修单位制定和管理航空器维修方案B.没有为航空器制定维修方案的营运人，可以从事该型航空器维修C.没有维修方案的航空器，可以先发给适航证，进行营运活动D.营运人不一定要为所营运的航空器制定维修方案
关于持续适航维修方案的描述，不准确的是（）。A.航空营运人必须按AC-120-17A建立可靠性管理机构，以监控...
单项选择题关于持续适航维修方案的描述，不准确的是（）。
A.航空营运人必须按AC-120-17A建立可靠性管理机构，以监控维修方案的有效性，并按照规定的程序对维修方案进行调整和优化B.航空营运人应当建立完善的质量管理体系，以监督所有维修工作是按照维修方案和工作程序的实施C.航空营运人应当建立有关的工作程序，并在按照其控制和实施维修工作D.航空营运人应当建立航空器使用状况记录和运行性能监控的系统
