反向改编车流无多余折返走行。除折角车流外，上、下行改编列车在站内的作业均是流水式的，径路顺直，可节省运营费。是双向三级六场编组站图形的优点之一。

双向三级六场纵列式编组站布置图的基本特征是上、下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按到达场...

判断题双向三级六场纵列式编组站布置图的基本特征是上、下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按到达场、调车场、出发场顺序排列。

占地面积小，车站定员少，工程费用低是双向三级六场的优点。

判断题占地面积小，车站定员少，工程费用低是双向三级六场的优点。

单向二级三场编组站克服了二级四场编组站图形头尾能力不协调的缺陷，而且工程投资和运营费用也比较节省。

判断题单向二级三场编组站克服了二级四场编组站图形头尾能力不协调的缺陷，而且工程投资和运营费用也比较节省。