TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.1s）值不应高于（）V。

TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于...

单项选择题TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于（）V，瞬时（0.1s）值不应高于842V。

自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍，而供给电力机车的电压仍为（）KV。A.25B.27.5C.20D.29

单项选择题自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍，而供给电力机车的电压仍为（）KV。

自耦变压器将牵引网的供电电压提高（）倍，而供给电力机车的电压仍为25KV。A.1B.2C.3D.4

单项选择题自耦变压器将牵引网的供电电压提高（）倍，而供给电力机车的电压仍为25KV。