关于高速断路器闭合条件包括（）

A.受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的液压阻尼器来实现的，它可使弓头的碳滑条有很好的随网性
B.受电弓气阀箱内的单向节流阀可以通过控制压缩气体的过流量来调整受电弓升弓时间
C.受电弓气囊为受电弓的升弓动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊向水平方向移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，升起受电弓
D.受电弓安装有四个支持绝缘子，采用硅橡胶材料，具有很高的绝缘等级及机械强度能够起到对带电的受电弓与相连接的车顶进行电隔离及使受电弓同车顶进行机械连接的作用

A.本端控制，断开后紧急制动不能缓解
B.本端控制，断开后，门不能打开
C.关门状态下断开两端断路器，本端两个开门灯灭，无法开门
D.开门状态下断开两端断路器，本端关门灯亮，无法关门

A.列车紧急制动未缓解
B.列车停放制动未缓解且未操作停放制动缓解旁路（PBRBPS）到旁路位
C.左右侧车门未关锁到位，且未操作门旁路开关（DBPS）到旁路位
D.所有空气制动未缓解