汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。

通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。

判断题通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。

汽车底盘输出最大驱动力功率一般简称底盘输出最大功率。

判断题汽车底盘输出最大驱动力功率一般简称底盘输出最大功率。

汽车左右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。

判断题汽车左右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。