共用题干题2013年7月20日，B-6717飞机在贵阳过站时，执飞机长发现飞机记录本FLB已用完，驾驶舱内没有可用的新FLB，导致外站机务无法放行。经调查后事件经过还原如下：51号FLB在2013年6月16日用完后一直存放在驾驶舱中直至7月20日；52号FLB于2013年6月5日配备至飞机上，7月3日用完，7月12日回收；53号FLB未知何时领用，7月3日启用，7月20日用完。自6月23日起至7月19日B-6717飞机所有航后放行人员均未注意到051号记录本应按程序被回收，052号记录本被回收后驾驶舱中共有051和053两本FLB因此之后的放行人员均凭经验未配备新的FLB，7月19日航后维修人员A注意到053号FLB所剩页数不多，仅通过同事口头答复得知飞机上还有另外一本FLB，但未确认该FLB状况，想当然以为FLB配备满足程序要求，最终导致7月20日无FLB可用的事件。维修人员在机务维修系统中录入信息时，全部忽视了系统弹出的”记录本编号未注册“的警告，导致无人发现B-6717飞机上配备的FLB不符合程序要求的事实。 维修人员在系统中录入飞行信息时多次无视系统的弹窗警告，是何种作风问题（）。