DK-1型机车电空制动机根据分配阀的构造和实际试验，确定列车制动管减压50kPa以上就能克服摩擦阻抗。

制动缸充风后将制动缸活塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对活塞的背压及相关的摩擦阻力。

判断题制动缸充风后将制动缸活塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对活塞的背压及相关的摩擦阻力。

DK-1型机车电空制动机电动放风阀放风阀弹簧的自由高度为63mm。

判断题DK-1型机车电空制动机电动放风阀放风阀弹簧的自由高度为63mm。

DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ是用以在紧急制动后控制紧急室压力空气向列车制动管逆流的速度。

判断题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ是用以在紧急制动后控制紧急室压力空气向列车制动管逆流的速度。