地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.

判断题

地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s².

地铁车辆的制动距离不准超过170m。

判断题地铁车辆的制动距离不准超过170m。

调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

判断题调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。