单项选择题
A.沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算 B.沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算 C.沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算 D.仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可
一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨...
单项选择题一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）
A.第一类大型客船 B.第二类中型客船 C.第二类小型客船 D.第三类中型客船
某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶...
单项选择题某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防火试验、毒性试验等内容。验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。验船师向工厂提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给验船师一定的现金。验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意工厂的意见。 该验船师的作法违背了《船检机构执业道德准则》的（）原则。
A.公正诚信原则 B.严格自律原则 C.遵纪守法原则 D.严谨执业原则
验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求...
单项选择题验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是（）
A.正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头 B.正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮 C.正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩 D.不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃
