单项选择题
A.PR=R2vS/1000（kW） B.PR=R2v/1000（HP） C.PR=R2v/1000（kW） D.PR=R2vS/1000（HP）
在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。A.初步确定推进系数B.初步确定船舶航速C...
单项选择题在新船设计时，可根据母型船的海军系数求出船舶有效功率，其目的是（）。
A.初步确定推进系数 B.初步确定船舶航速 C.为动力装置配置提供基础 D.为主机选型提供一定的依据
对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A.船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B.船舶排水量直接影响了船舶...
单项选择题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。
A.船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功 B.船舶排水量直接影响了船舶有效功率 C.船舶有效功率与船舶航行的速度成正比 D.主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
推进装置在能量传递过程中（）。A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率B.推力做功等于螺旋桨吸收的功率C.因有能...
单项选择题推进装置在能量传递过程中（）。
A.船舶有效功率等于主机发出的有效功率 B.推力做功等于螺旋桨吸收的功率 C.因有能量转换和传递损失，PR是Pe一部分 D.推力做功等于船舶有效功率
