单项选择题
A.车场调度 B.检修调度 C.行车调度 D.轮值工程师
正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为:()。A.需要正线救援队赶赴现场的行车事故B.不需要救援队的需要下线...
多项选择题正线行车事故根据信息传达流程不同可以分为:()。
A.需要正线救援队赶赴现场的行车事故 B.不需要救援队的需要下线的行车事故 C.不需要救援队的不需要下线的行车事故。
司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障...
判断题司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。
司机对电客车故障的初步处理原则上为(),司机确认无法处理或()后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息...
单项选择题司机对电客车故障的初步处理原则上为(),司机确认无法处理或()后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。
A.1分钟 B.2分钟 C.4分钟 D.8分钟