库房值班人员在收到航线人员退回的零小时件后，应该怎么处理？（）

A.检查航材挂签的拆下件部分的件号、序号与实物的件号、序号相符
B.检查航材的原包装箱是否完好无损，督促机务人员将各种油泵里残留的油放干净，将烧水器内的水放干净
C.库房值班员有权拒收手续不齐，来历不明的任何航材
D.检查核对MIS系统拆件处理栏件号，序号，FLB等信息是否完全正确，然后进行系统签收；视情将拆件照片进行上传系统，完成后在拆件挂签上进行签收，否则，不能进行系统签收

A.上架时，应根据仓库的存储条件进行对应存放；如发现存储条件无法满足航材存储要求，应主动报告
B.库房值班员接收航材检验交付的验收合格的化工品时，应仔细核对实物上黏贴的危险品信息是否与入库挂签一致
C.器材上架应尽量放置于原有的固定架位。当原架位已经放满时，应安排就近架位存放。但必须在MIS系统中更新新的架位号
D.危险品航材上架时，应仔细核对实物上黏贴的危险品标识是否与入库挂签一致，上架时应注意危险品属性是否存在冲突

A.所有的航空器材应存放在干净避光的库房
B.航空器材温度控制在5~30℃之间，相对湿度控制在30%-80%之间
C.化工品仓库温度控制在5~27℃之间，相对湿度控制在30%-80%之间
D.厂家有特殊存储要求的航材/化工品，可以无需按照厂家要求进行存储