单项选择题
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据 B.远洋船舶应按如级标准进行修理，如为达到原入级要求而修理范围过大，经济论证又不合算时，应按改变入级航区过改为沿海使用的要求进行修理 C.坚持日常保养和计划修理、船员自修与厂修结合的原则 D.船龄在10年内的船舶，修理时应达到保持原设计性能；船龄在10上的船舶，修理时应达到保证运营安全和计划使用年限
关于修理类别，下列说法错误的是（）。A.按交通部规定可分为航修、小修和检修B.按交通部规定可分为自修、航修和厂...
单项选择题关于修理类别，下列说法错误的是（）。
A.按交通部规定可分为航修、小修和检修 B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修 C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理 D.修船类别没有统一规定，可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
关于早期故障的描述，下列说法错误的是（）。A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期B.故障率较高，但随用时间的延...
单项选择题关于早期故障的描述，下列说法错误的是（）。
A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期 B.故障率较高，但随用时间的延长而迅速下降 C.主要是由于设计、制造的缺陷及操作不熟练、不准确和使用条件不适等造成的 D.不能通过调试、磨合、修理和更换有缺陷的零件等使故障率下降，运转趋向稳定
关于故障模式的描述，下列说法错误的是（）。A.磨损，腐蚀，疲劳破坏，短路等均属于产品的故障模式B.产品的故障模...
单项选择题关于故障模式的描述，下列说法错误的是（）。
A.磨损，腐蚀，疲劳破坏，短路等均属于产品的故障模式 B.产品的故障模式可能是单一的，也可能是综合的 C.产品的故障模式也非固定不变的，但与产品的设计，材料，制造等因素无关 D.在实际生产中，通过产品故障模式的调查，统计和计算分析，便可评价和鉴定产品的可靠性
