单项选择题
A.在任何路面上，增加发动机转矩、加大传动比就能增大驱动力B.对某指定的路面，其附着系数随附着力的增加而增加C.对某指定的路面，其附着系数随正压力的增加而增加D.增加发动机转矩、加大传动比有可能增大驱动力
左右轮荷再分配时，轮胎侧偏角变化引起转向特性改变，以下说法正确的是（）A.前轴内外侧轮荷差值大于后轮，不足转向...
单项选择题左右轮荷再分配时，轮胎侧偏角变化引起转向特性改变，以下说法正确的是（）
A.前轴内外侧轮荷差值大于后轮，不足转向量增加B.前轴内外侧轮荷差值大于后轮，不足转向量减小C.前后轴内外轮荷变化量与悬架侧倾角刚度有关D.前后轴内外轮荷变化量与质心位置、侧倾中心位置等有关
汽车质量换算系数是（）A.把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，并以系数记入的B.把平移质量的惯性力转...
单项选择题汽车质量换算系数是（）
A.把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，并以系数记入的B.把平移质量的惯性力转化为旋转质量的惯性力偶矩，并以系数记入的C.与飞轮转动惯量、车轮转动惯量、传动系传动比无关，与整车质量有关D.与飞轮转动惯量、车轮转动惯量、主减速器传动比无关，与整车质量有关
紧急状态的制动，要求制动距离尽可能短，为此，在汽车制动系统设计时：（）A.制动系统间隙消除时间尽可能短B.踏板...
单项选择题紧急状态的制动，要求制动距离尽可能短，为此，在汽车制动系统设计时：（）
A.制动系统间隙消除时间尽可能短B.踏板力或减速度增长时间尽可能短C.能达到最大减速度D.缩短驾驶员反应时间
